Warum Tesla-Autos so leicht einen Totalschaden bekommen

Deinen glänzenden neuen Tesla zum Absturz bringen?

Möglicherweise werden Sie überrascht sein, wenn Sie von Ihrer Versicherungsgesellschaft einen Kostenvoranschlag für die Reparatur erhalten.

Den Marktbeobachtern von Kelley Blue Book zufolge schreiben Versicherer einen Tesla aufgrund der Komplexität und der Reparaturkosten immer häufiger ab, selbst nach einem leichten Schaden.

Da es im Auto so viele technische Funktionen wie Sensoren und Kameras gibt – zusätzlich zu hochspezifischen Teilen, die nur von Tesla oder einer seiner zugelassenen Karosseriewerkstätten repariert werden können – ist es oft günstiger, einfach das gesamte Fahrzeug für zerstört zu erklären und einzuschicken auf den Schrottplatz, anstatt es wieder funktionstüchtig zu machen.

Glücklicherweise können viele Elemente des Antriebsstrangs eines Elektroautos gerettet werden. In einigen Fällen könnten Teile dazu dienen, einen klassischen Umbau einiger der berühmtesten Autos aller Zeiten anzutreiben, die von einer kleinen Handvoll Enthusiasten mit Strom betrieben werden.

Um die Sache noch komplizierter zu machen, sind die neuen „strukturellen“ Batteriepakete von Tesla – solche, die in die Karosserie des Autos integriert sind – laut Fertigungsexperte Sandy Munro „nicht reparierbar“.

„Ein Tesla-Batteriepaket geht direkt in die Mühle“, sagte Munro, der für seine Fahrzeugabrisse bekannt ist, Anfang des Jahres gegenüber Reuters.

Eine Studie zweier großer Bergungsunternehmen ergab, dass von den über 120 gemeldeten Modell Y „eine große Mehrheit“ weniger als 10.000 Meilen über die gesamte Lebensdauer zurückgelegt hatte, berichtete Reuters damals.

Tesla ist sich der hohen Versicherungskosten seiner Fahrzeuge sehr bewusst. CEO Elon Musk sagte im Januar, sie seien „unangemessen hoch“. Er wies auch darauf hin, dass das Unternehmen Designänderungen, insbesondere an der Stoßstange, vorgenommen habe, um einige Reparaturen zu erleichtern, und daran arbeite, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen sicherzustellen.

„Wenn Sie also darauf warten, dass ein Teil repariert wird und dieses Teil einen Monat dauert, müssen Sie jetzt einen Monat lang ein anderes Auto mieten. Das ist extrem teuer“, sagte er bei Teslas Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals im Januar . „Und natürlich fehlt Ihnen das Auto, das Sie lieben und das Sie tatsächlich fahren möchten. Das hat also tatsächlich einen sehr erheblichen Einfluss auf die Gesamtbetriebskosten und die Kundenzufriedenheit.“

Tesla arbeitet auch daran, in einigen Bundesstaaten, darunter Kalifornien, eigene Versicherungsprodukte anzubieten, deren Prämienpreise auf Fahrdaten der Bordsensoren der Autos basieren.

Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

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