Häufige Fragen, die Geschäfte zu Ladegeräten für Elektrofahrzeuge haben, beantwortet

Wenn Sie möchten, dass Ihre Werkstatt Elektrofahrzeuge wartet, müssen Sie in ein Gerät für Diagnose und Reparatur investieren. Es ist kein elektrisch isolierter Handschuh – es ist ein Ladegerät. Ein Ladegerät kann als Diagnosetool dienen, wenn Kunden sich darüber beschweren, dass ihr Elektrofahrzeug nicht lädt. Außerdem kann ein Ladegerät die Hochspannungsbatterie aufladen, wenn Sie ein Fahrverhaltensproblem lösen müssen. Außerdem kann durch die Verfügbarkeit eines Ladegeräts in der Werkstatt vermieden werden, dass ein Elektrofahrzeug mit geringer Reichweite an den Kunden zurückgegeben wird.

Es kann verwirrend sein, wenn Sie beginnen, Optionen für Ihren Shop zu erkunden. Nachfolgend finden Sie einige der häufigsten Fragen zu Ladegeräten für Elektrofahrzeuge.

Das Geheimnis jeder Lade- oder Schnellladestation ist die Umwandlung von Wechselstrom (AC) in Gleichstrom (DC). Die meisten Elektrofahrzeuge können Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln, können aber nicht viel Strom verarbeiten. Wechselstrom eignet sich hervorragend zum Senden von Strom über große Entfernungen, eignet sich jedoch nicht zum Laden von Batterien. Gleichstrom eignet sich hervorragend zum Laden von Batterien, kann jedoch nicht über große Entfernungen über Stromleitungen transportiert werden. Darüber hinaus können Gleichstromladegeräte teuer sein.

Die meisten Elektrofahrzeuge verfügen über ein Ladegerät im Kofferraum. Dieses 110-Volt-Kabel ist so, als würde man beim Überlandfahren ein platzsparendes Reserverad nutzen. Bei diesen Ladegeräten kann es acht bis zehn Stunden dauern, bis das Gerät vollständig aufgeladen ist. Diese Arten von Ladegeräten werden als Ladegeräte der Klasse 1 klassifiziert.

Es wird empfohlen, in Ihrem Geschäft ein AC-Ladegerät der Klasse 2 zu verwenden. Diese Ladegeräte verwenden 240 Volt Wechselstrom. Dadurch kann die Batterie schneller aufgeladen werden und Sie können das Ladesystem des Fahrzeugs diagnostizieren. Diese Ladegeräte können Ihnen auch weitere Informationen liefern, die zur Analyse des Ladesystems verwendet werden können.

Wenn Sie noch schneller laden möchten, können Ladegeräte der Klassen drei und vier, die Gleichstrom verwenden, ein Elektrofahrzeug oder einen Plug-in-Hybrid schnell aufladen. Diese Schnellladegeräte können ein Fahrzeug schnell aufladen, aber möglicherweise müssen Sie Ihre Stromversorgung aufrüsten.

Hier wird es kompliziert. Die Society of Automotive Engineers (SAE) hat gemeinsam den Standardstecker J1772 entwickelt, der das Laden der Stufen 1 (110 Volt) und 2 (240 Volt) bewältigen kann. Mit zwei zusätzlichen Anschlüssen kann der J1772-Anschluss Gleichstrom verarbeiten. Mit Ausnahme von Tesla verwenden die meisten Elektrofahrzeuge diesen Steckertyp. Tesla-Ladeanschlüsse verwenden einen proprietären Stecker und eine proprietäre Schnittstelle. Sie können jedoch einen Adapter verwenden, um einen J1772-Anschluss für einen Tesla zu ermöglichen.

Der Standort Ihrer Ladestation liegt bei Ihnen, es gibt jedoch einige Dinge zu beachten. Wenn Sie auf Ihrem Parkplatz ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge haben, können Sie neue Kunden anziehen. Es sollte jedoch kein kostenloser Service sein. Auf dem Markt erhältliche Ladegeräte können mobile Zahlungen ermöglichen und eine weitere Einnahmequelle in Ihrem Geschäft schaffen. Einige Ladegeräte können sogar Werbung auf ihren Touchscreens abspielen, beispielsweise an Zapfsäulen. Bei einigen dieser Ladegeräte können Sie sie direkt kaufen oder die Geräte über ein Unternehmen leasen.

Öffentliche Ladegeräte können Opfer von Vandalismus werden. Und das Ladekabel kann von Leuten abgeschnitten werden, die Kupferschrott wollen. Wenn Sie also ein Ladegerät der Öffentlichkeit zur Verfügung stellen, stellen Sie sicher, dass es sich an einem sicheren Ort befindet.

Für ein Ladegerät, das von Technikern verwendet wird, ist es besser, ein Ladegerät innerhalb oder außerhalb der Werkstatt zu haben, das für die Öffentlichkeit nicht zugänglich ist. Dieses Ladegerät sollte mindestens ein AC-Ladegerät der Klasse 2 sein, das mit 240 Volt betrieben wird. Für dieses Ladegerät können Sie ein haushaltsübliches Ladegerät der Klasse 2 verwenden. Die herkömmliche Platzierung erfolgt für die meisten Anwendungen an der Wand. Das Ladekabel sollte lang genug sein, um es an die meisten Fahrzeuge anzuschließen. Bedenken Sie jedoch, dass die Stromanschlüsse von Elektro- und Hybridfahrzeugen keine standardisierten Standorte haben. Man findet sie an vorderen Kotflügeln, hinteren Seitenverkleidungen und Kühlergrills.

Die meisten Ladegeräte der Klasse 2 benötigen eine einphasige 240-Volt-Stromquelle. Das Gerät kann zwischen 30 und 70 Ampere aufnehmen. Möglicherweise müssen Sie einen Elektroinstallateur mit der Verkabelung des Geräts beauftragen. Darüber hinaus müssen Sie möglicherweise ein neues Servicepanel anschaffen, um das neue Ladegerät bedienen zu können. Einige Ladegeräte verfügen über NEMA-Stecker, die die von Reifenmontier- und Auswuchtmaschinen verwendeten Steckdosen verwenden können.

Wenn Sie ein DC-Ladegerät installieren möchten, benötigen die meisten davon einen dreiphasigen 480-Volt-Anschluss. Dies erfordert möglicherweise Änderungen an Ihrer elektrischen Versorgung und Ihrem Servicepanel.

Dies ist die am schwierigsten zu beantwortende Frage. Allerdings bieten Elektrofahrzeuge Chancen, die Sie nicht ignorieren können. Zu diesen Möglichkeiten gehören Reifen-, Aufhängungsreparaturen und Wartung. Wenn es in Ihrer Region genügend Elektrofahrzeuge gibt, ist es jetzt an der Zeit, diese Kunden anzulocken.

Diese Geschichte stammt von unserer Schwestermarke ShopOwner. Suchen Sie nach weiteren Inhalten wie diesem? Sie können es hier finden.