General Motors schließt sich Ford bei der Umstellung auf Tesla-Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge an

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Möglicherweise befinden wir uns mitten im CCS-Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge und gehen den Weg des Dinosauriers. Eines der größten Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist die Ladeinfrastruktur in Nordamerika. Es gibt einfach nicht genügend Ladestationen und die vorhandenen sind nicht die zuverlässigsten. Hinzu kommen die verschiedenen Ladeanschlüsse und die verschiedenen Adapter. Es ist seit langem bekannt, dass das Ladenetzwerk von Tesla bei weitem das zuverlässigste ist und ein wichtiger Grund dafür ist, dass Käufer von Elektrofahrzeugen immer noch Tesla-Fahrzeuge gegenüber der Konkurrenz in Betracht ziehen. Das Problem ist, dass Tesla einen NACS-Anschluss (North American Charging Standard) verwendet, während andere Elektrofahrzeuge mit CCS geladen werden, und trotz Teslas Namensnennung gibt es keinen Standard, aber wir scheinen uns einem zu nähern.

Tesla hat begonnen, sein Ladenetz für andere Elektrofahrzeuge zu öffnen, indem es an ausgewählten Stationen Adapter installiert, aber es sieht so aus, als ob andere Autohersteller bereit sind, ihre Anstrengungen zu unternehmen und es den Verbrauchern einfacher zu machen. Im Mai kündigte Ford an, dass seine Elektrofahrzeuge ab 2025 von CCS- auf NACS-Anschlüsse umsteigen würden, damit seine Fahrzeuge Tesla-Kompressoren ohne Adapter nutzen können. In einer überraschenden Ankündigung sieht es so aus, als würde General Motors dem Beispiel von Ford folgen. In einem Tweet vertritt GM den Standpunkt, dass es bei diesem Schritt darum gehe, den Kunden in den Mittelpunkt zu stellen. „Es geht um Ihre Bequemlichkeit, nicht um unsere Konkurrenz“, heißt es in dem Tweet.

„Ab 2025 werden die ersten GM-Elektrofahrzeuge mit einem NACS-Anschluss für den direkten Zugang zu Tesla-Superchargern ohne Adapter gebaut. Zukünftig wird GM den Fahrern von NACS-fähigen Fahrzeugen Adapter zur Verfügung stellen, um ein schnelles Laden mit CCS-fähigen Fahrzeugen zu ermöglichen.“ Ladestationen", sagte GM in seiner Erklärung. Der Autohersteller sagte, dass GM ab dem nächsten Jahr im Jahr 2024 Adapter anbieten werde, damit seine mit CCS ausgestatteten Elektrofahrzeuge Tesla-Kompressoren nutzen können. Das ist derselbe Rollout, den Ford im Rahmen seiner Partnerschaft mit Tesla übernimmt.

GM hat nicht angegeben, welche seiner Marken als erste den Sprung zu NACS schaffen würden, aber wenn wir raten müssten, würden wir sagen, dass der kommende Chevrolet Blazer EV und Equinox EV wahrscheinliche Kandidaten sind. Da der Bolt EV und der Bolt EUV auf dem Markt sind, ist Chevrolets nächster Volumen-EV mit NACS-Port nicht zu unterschätzen. Damit verpflichten sich zwei der großen Drei bis 2025 zu NACS-Ladeanschlüssen in ihren Elektrofahrzeugen. Wenn Hyundai und Kia, ein weiterer früher Pionier hochwertiger und praktischer Elektrofahrzeuge, dem Beispiel von Ford und GM folgen, könnte dies der Todesstoß für CCS sein.