Huber+Suhner enthüllt 2.250-kW-Ladekabel

Der Schweizer Ladekabelhersteller Huber+Suhner erweitert mit seinem neuen System Radox MCS1500 sein Sortiment um die Megawatt-Ladetechnologie. Das Ladekabel soll Dauerladeströme von bis zu 2.250 kW bei 1.500 Ampere für schwere Elektrofahrzeuge ermöglichen.

Als Lieferant gekühlter Kabel für das HPC-Laden hat sich das Schweizer Unternehmen bereits einen Namen gemacht. Mit Radox MCS1500 will sich Huber+Suhner nun auch frühzeitig im Megawatt-Ladebereich positionieren. Das neue System wurde in mehreren Feldtests erfolgreich qualifiziert und soll diesen Monat auf zwei Messen im Rampenlicht stehen: auf der EVS36 vom 11. bis 14. Juni in Sacramento, Kalifornien, und auf der Power2Drive vom 14. bis 16. Juni in München. Zur Markteinführung selbst wurden bisher keine Details bekannt gegeben.

Der Radox MCS1500 sei entwickelt worden, um Dauerladeströme von bis zu 2.250 kW für elektrische Schwerlastfahrzeuge zu ermöglichen, so das Unternehmen. Die Anlage ist für 1.500 Ampere ausgelegt. Mit diesen beiden Werten lässt sich theoretisch eine vorgesehene Spannung im Bereich von 1.500 Volt errechnen. Das System basiert auf der „skalierbaren Technologieplattform mit direkter Flüssigkeitskühlung“ des Unternehmens. Eine Lösung mit 4.500 kW und 3.000 Ampere (also auch auf Basis von 1.500 Volt) ist bereits in der Entwicklung.

Damit übertrifft der Anbieter das Megawatt Charging System als kommenden Ladestandard für schwere Nutzfahrzeuge. Der MCS ist für eine Ladespannung von bis zu 1.250 Volt und einen Strom von 3.000 Ampere ausgelegt, was theoretisch einer Ladeleistung von bis zu 3,75 Megawatt entspricht. Auf dieser Basis entwickeln derzeit mehrere Hersteller (z. B. ABB) Hochleistungsladegeräte – beginnend mit anfänglichen 1.500 Ampere bis hin zum vollständigen MCS-Bereich von bis zu 3.000 Ampere.

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CharIN demonstrierte das Megawatt Charging System (MCS) erstmals Mitte 2022 auf dem Electric Vehicle Symposium (EVS35) in Oslo, als auch ein Prototyp-Design des Steckverbinders vorgestellt wurde. Damals hieß es, erste Pilotversuche seien für 2023 und die kommerzielle Einführung für 2024 geplant.

„Mit der Entwicklung des Radox MCS1500 sind wir erneut einen Schritt voraus und festigen unsere Führungsposition im aufstrebenden Megawatt-Lademarkt“, sagte Max Goeldi, Vice President Market Management HPC bei Huber+Suhner. „Diese Innovation wird dazu beitragen, die Revolution der Elektrofahrzeuge voranzutreiben.“ Huber+Suhner ist bekannt für seine Hochvolt-Batteriekabel und Ladekabelsysteme unter dem Produktnamen „Radox“.

Neben Automotive-Produkten produziert das Schweizer Unternehmen Kabel für Rechenzentren, Luft- und Raumfahrt oder Medizintechnik.

hubersuhner.com

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