Plano-Anlage soll Tausende von Ultra produzieren

Die im Werk Plano hergestellten Ladegeräte können ein Auto oder einen LKW in 15 Minuten vollständig aufladen.

PLANO, Texas– Eine neue Produktionsanlage in Plano wird Hochgeschwindigkeitsladeeinheiten bauen, um der wachsenden Zahl von Texanern mit Elektrofahrzeugen dabei zu helfen, schneller an ihr Ziel zu gelangen.

Die 350-kW-Ladegeräte mit einer viel höheren Leistung als Heimgeräte werden in der neuen Produktionsanlage von SK Signet am Plano Parkway hergestellt.

„Diese Anlage wird pro Jahr über 10.000 ultraschnelle Ladegeräte für Elektrofahrzeuge aus amerikanischer Produktion produzieren“, sagte Jung Ho Shin, CEO von SK Signet.

Auch wenn sich das Werk in Plano befindet, wird das, was sie produzieren, an Ladestationsbetreiber verkauft und im ganzen Land installiert.

Das in Südkorea ansässige Unternehmen plant, bis 2026 im Werk Plano 183 qualifizierte Arbeitsplätze zu schaffen.

Die ultraschnellen Ladegeräte sind in der Lage, Elektrofahrzeuge in Rekordzeit aufzuladen.

„Schnellladegeräte, die einen LKW oder ein Auto in 15 Minuten aufladen können. Die Technologie ist erstaunlich“, sagte John Muns, der Bürgermeister von Plano.

Lori Clark, Programmmanagerin beim North Central Texas Council of Governments und Direktorin der DFW Clean Cities Coalition, sagte, die Zahl der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen beginne zu steigen.

Ihr Büro überwacht das Zulassungsdatum für Elektrofahrzeuge beim Texas Department of Motor Vehicles.

Elektrofahrzeuge erfreuen sich im Lone Star State zunehmender Beliebtheit.

„Texas ist tatsächlich die Nummer zwei hinter Kalifornien, was den Schwerpunkt und den Fokus der Investitionen betrifft“, sagte Clark.

Texas wird bis zu 408 Millionen US-Dollar an Bundesgeldern aus dem im letzten Jahr unterzeichneten parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz verwenden, um Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Bundesstaat zu installieren.

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Im ersten Jahr plant Texas den Bau von mehr als 50 neuen Standorten entlang der großen texanischen Autobahnen zwischen El Paso, San Antonio, Austin, Dallas und Houston. Im Panhandle und im Rio Grande Valley werden eine Handvoll Stationen vorgeschlagen.

„Wir stoßen bei ländlichen Gemeinden auf großes Interesse, ebenso wie bei den städtischen Kerngebieten“, sagte Clark.

Hervorgehoben

Laut Daten von S&P Global Mobility erreichte das Durchschnittsalter eines Personenkraftwagens auf US-Straßen in diesem Jahr einen Rekordwert von 12,5 Jahren.

Aber Clark sagt, dass die Investitionen in Elektrofahrzeuge in diesen ländlichen Gemeinden zumindest im Moment hinterherhinken.

„Wenn man es nur zwei- oder dreimal im Monat braucht, weil die Leute nicht so oft mit einem Elektrofahrzeug unterwegs sind, ist das eine Menge Infrastrukturinvestition, die nicht regelmäßig genutzt wird“, sagte sie.

Was die möglichen Auswirkungen auf das Stromnetz angeht, sagt Clark, dass die Installation eines Ladegeräts für Elektrofahrzeuge in Ihrem Zuhause etwa so viel Strom verbraucht wie Ihr Haushaltstrockner.

Clark fügte hinzu, dass Oncor sehr proaktiv vorgeht und viel im Voraus plant, was den Verbrauch von Elektrofahrzeugen betrifft.

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