Polar Power stellt ein tragbares Ladegerät vor, um Angst vor Reichweitenangst bei Elektrofahrzeugen zu vermeiden

Polar Power hat eine Antwort auf die sogenannte Reichweitenangst entwickelt, die nervöse Angst, die Fahrer von Elektrofahrzeugen haben könnten, wenn sie in eine unbekannte Gegend fahren und befürchten, kein Ladegerät zu finden, bevor ihr Fahrzeug keinen Strom mehr hat.

Der in Gardena, Kalifornien, ansässige Hersteller von Gleichstrom-Stromversorgungssystemen nimmt Vorbestellungen für sein verbessertes mobiles CHAdeMO-Ladegerät entgegen, einen tragbaren Stromgenerator, der in die Ladefläche eines Pickups passt, sagte Shawn Severson, Mitbegründer von Water Tower Forschung in St. Petersburg, Florida. Severson ist ein Analyst, der über Polar Power berichtet und CSP Daily News Informationen über das Ladegerät zur Verfügung stellte.

Das Unternehmen rechnet damit, dass die Ladegeräte im ersten Quartal 2024 zur Auslieferung verfügbar sein werden, hieß es. Laut Polar Power seien Lieferkettenprobleme für die lange Wartezeit zwischen Vorbestellung und Lieferung verantwortlich. Sie haben auch die Installation von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge in Supermarktketten wie Plaid Pantry beeinträchtigt. Immer mehr C-Store-Ketten, von Sheetz bis Circle K und 7-Eleven, installieren Ladeanschlüsse, da die Nachfrage nach dem Laden von Elektrofahrzeugen dank der Unterstützung der Biden-Regierung für sauberere Energie und reduzierte Emissionen steigt. Es bringt auch neue Konkurrenz für Tankstellen mit sich, da an vielen verschiedenen Standorten Ladestationen installiert werden.

Polar Power testet derzeit eine neue 9000er-Serie seines CHAdeMO-Ladegeräts für Elektrofahrzeuge mit einer Ladeleistung von 50 Kilowatt. Die ersten ausgelieferten Geräte werden jedoch kleinere 15-Kilowatt- und 30-Kilowatt-Ladegeräte sein, die Propan, Erdgas oder Diesel verwenden. Sie sind etwa halb so schwer und groß wie ein normales Ladegerät. Laut einer Pressemitteilung hat das Unternehmen diese tragbaren Ladegeräte während Feldtests an Autohersteller verkauft, um Elektrofahrzeuge schnell aufzuladen.

Tankstellen und andere Unternehmen oder Regierungsbehörden, die Pannenhilfe leisten, wären natürliche Kunden für die Ladegeräte, sagte Severson. Den Preis nannte das Unternehmen nicht.

Das tragbare Ladegerät sei für eine schnelle, vorübergehende Aufladung konzipiert, die zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs ausreicht, damit es zum vollständigen Aufladen zu einer Ladestation fahren kann, sagte Severson. Er verglich es mit dem Notfallkanister Benzin, den eine Tankstelle mitbringen könnte, mit einem gasbetriebenen Fahrzeug, dem auf der Autobahn das Benzin ausgeht.

Tankstellen könnten das tragbare Ladegerät zu einem liegengebliebenen Elektrofahrzeug bringen und es in etwa 15 bis 20 Minuten aufladen, sagte er. „Das wird eine Notladung auf der Straße sein“, sagte er. Die einzige andere praktikable Option könnte darin bestehen, auf die Ankunft eines Tieflader-Abschleppwagens zu warten und das leere Fahrzeug auf die Tieflade zu laden, um es zu einer Ladestation für Elektrofahrzeuge zu bringen, sagte Severson.

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