Das Tesla Model S LR AWD hat in der Realität die Nase vorn

Die norwegische Automobilzeitschrift Motor hat 32 Elektrofahrzeuge auf die Probe gestellt, um einen realistischeren Einblick in die Reichweite zu erhalten, die sie bei einer Fahrt auf der Autobahn erreichen. Die Ergebnisse des Tests waren etwas enttäuschend, da es weniger als der Hälfte der Teilnehmer gelang, die ihnen zugewiesenen WLTP-Schätzwerte zu erreichen oder zu übertreffen. Auch wenn es sich dabei nicht um einen wissenschaftlichen Test handelte, bestand die Methodik darin, bei gutem Wetter und mit ungefähr derselben Geschwindigkeit dieselbe Strecke abzufahren.

An der Spitze der reinen Reichweitenwerte stand das Tesla Model S Long Range AWD, das trotzig nach 672 km (~417 Meilen) zum Stehen kam. Obwohl dieser Wert beeindruckend ist und das Model S Long Range AWD seine Reichweitenschätzung um 6 % übertraf, gelang es dem XPeng G9 AWD, seine WLTP-Reichweitenschätzung um 13 % zu übertreffen.

Der XPeng G9 schaffte hervorragende 587,8 ​​km (~364,8 Meilen), verglichen mit seiner WLTP-Reichweite von 520 km (323 Meilen). Auch der frontgetriebene Nissan Ariya zeigte eine starke Leistung und übertraf seine geschätzte Reichweite von 533 km (~331 Meilen) um 9 % und kam bei 580,8 km (~361 Meilen) zum Stillstand.

Der AWD-Mercedes-Benz EQS SUV 580 war das einzige Fahrzeug, das genau die WLTP-Schätzung erreichte und bei 577 km (358,6 Meilen) keinen Saft mehr hatte, während der Kia EV6 GT AWD mit 0 % nur geringfügige 0,1 % über seinem WLTP lag. nach 424 km (~264 Meilen).

Die schlechtesten Ergebnisse erzielten der Toyota bZ4x mit Frontantrieb und der Subaru Solterra AWD mit 13,7 % bzw. 13,3 % weniger als ihren WLTP-Schätzungen von 503 km bzw. 416 km. Der Solterra erzielte auch die schlechteste Gesamtreichweite und stoppte bereits nach 360 km (~224 Meilen).

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Nachfolgend finden Sie die vollständige Ergebnistabelle sortiert nach Leistung im Vergleich zum WLTP-Bereich:

Motor, Tesla, Reddit

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