Wie lange dauert das Laden eines Elektroautos im Jahr 2023?

Eine der ersten Fragen, die Menschen zu einem Elektroauto stellen, ist, wie lange das Aufladen dauert. Diese Frage hat ihren Ursprung in der Wiedergeburt der Elektroautos Mitte der 2000er Jahre. Das Aushängeschild für Elektrofahrzeuge war damals der G-Wiz, ein Mikro-Elektroauto, das kostengünstig und mit herkömmlicher Technologie gebaut wurde. Das bedeutete, dass der G-Wiz von der gleichen Technologie angetrieben wurde wie die 12-Volt-Batterie eines Benzin- oder Dieselautos – eine vollständige Aufladung über einen dreipoligen Stecker würde sechs Stunden dauern und Sie nicht weiter als 50 Meilen bringen. Es galt kaum als Auto und wurde in Europa tatsächlich als „schweres Vierrad“ eingestuft.

Heute sind die Dinge ganz anders. Zunächst einmal verwenden alle Elektrofahrzeuge eine fortschrittlichere Lithium-Ionen-Batterietechnologie und eine ausgefeilte Software, um viel schnellere Ladegeschwindigkeiten zu ermöglichen. Auch die Ladegerättechnologie hat sich weiterentwickelt. Wallbox-Ladegeräte für zu Hause leisten in der Regel 7 kW (Kilowatt) – weit mehr als die 2–2,5 kW des standardmäßigen dreipoligen Steckers Ihres Zuhauses. Und die schnellsten öffentlichen Ladegeräte können bis zu 350 kW liefern, obwohl Ladegeräte im Bereich von 50 bis 100 kW häufiger anzutreffen sind.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist natürlich die Größe der Autobatterie. Unabhängig von der Geschwindigkeit des Ladegeräts gilt – ähnlich wie beim Befüllen eines Benzintanks – je größer die Batterie, desto länger dauert das vollständige Aufladen.

Finden Sie heraus, wie viel eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu Hause Sie kosten würde, indem Sie unten an unserer kurzen Umfrage teilnehmen.

Wenn Sie die Ladezeit eines Elektroautos grob einschätzen möchten, werfen Sie am besten einen Blick in die Bedienungsanleitung Ihres Autos oder schauen Sie sich die auf der Website des Herstellers aufgeführten Daten an. Wenn Sie etwas Spezifischeres wünschen, gibt es viele Online-Rechner, die die Ladedauer berechnen. Es bedarf jedoch eigentlich nur einer einfachen Arithmetik:

Batteriegröße ÷ Geschwindigkeit des Ladegeräts = Ladezeit

Beispielsweise sollte das Laden eines Volkswagen ID.3 mit einer 58-kWh-Batterie (Kilowattstunde) mit einem 50-kW-Ladegerät etwas mehr als eine Stunde dauern. Das Laden desselben Autos mit einer 7-kW-Wallbox zu Hause dauert hingegen über acht Stunden.

Allerdings gibt es bei diesen Summen einige ziemlich große Vorbehalte. Erstens wird davon ausgegangen, dass Ihr Auto den vollen Ladestrom des Ladegeräts aufnehmen kann. Sie könnten den oben genannten VW ID.3 an ein 350-kW-Ladegerät anschließen, aber dieses Auto akzeptiert nur Ladungen bis zu 135 kW – alles darüber und drosselt die Ladung, um die Batterie zu schonen. Wenn Sie hingegen das Glück haben, einen Porsche Taycan oder einen Audi e-tron GT zu besitzen, sollte das gleiche Ladegerät kein Problem damit haben, die vollen 350 kW abzupumpen.

Zweitens ist die Ladegeschwindigkeit nicht linear. Wenn Sie ein öffentliches Hochgeschwindigkeitsladegerät verwenden, kann es sein, dass es bei niedrigem Batterieladestand hohe Werte liefert. Wenn die Batterie jedoch fast voll ist, verlangsamt sich die Ladegeschwindigkeit, da das Auto versucht, die Hitzeentwicklung zu reduzieren um die Gesundheit der Batterie zu erhalten. Aus diesem Grund verzeichnen Autohersteller Ladezeiten von 0–100 % für langsameres Laden zu Hause, aber 0–80 % für schnelles Laden. Die letzten 20 % können bei Verwendung eines Hochgeschwindigkeitsladegeräts fast genauso lange dauern wie die vorherigen 80 %.

Drittens kann die Ladegeschwindigkeit abhängig von anderen Belastungen der Stromversorgung schwanken. Wenn Sie zu Hause aufladen, kann es sein, dass sich der Ladevorgang verlangsamt, wenn Sie ein Induktionskochfeld oder einen Elektroherd einschalten. Ebenso erhalten Sie möglicherweise den vollen Tarif, wenn Sie der Einzige sind, der an eine Reihe von Ladegeräten in einem Einkaufszentrum angeschlossen ist. Wenn Sie jedoch von anderen Autos begleitet werden, wird die verfügbare Stromversorgung auf alle Ladegeräte verteilt . Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass einige öffentliche Ladeinfrastrukturen Anstrengungen unternehmen, um dies zu minimieren.

Schließlich wird bei diesen Berechnungen davon ausgegangen, dass Sie immer von der Flatrate aus aufladen. In Wirklichkeit haben Sie immer etwas Reserve. Wie niedrig Ihre Batterie ist, hängt natürlich von Ihrem Selbstvertrauen ab, rechtzeitig an ein Ladegerät zu gelangen, sowie von Ihrer Erfahrung mit dem Auto.

Wie wir gesehen haben, hängt die Ladedauer eines Elektrofahrzeugs von der Stromstärke und der Größe der Batterie Ihres Autos ab.

Zu Hause kann ein standardmäßiger dreipoliger Stecker etwa 2,3 kW liefern, sodass das Aufladen unseres VW ID.3 mehr als einen Tag dauern würde. Und ein einfaches Wallbox-Ladegerät für zu Hause liefert etwa 3 kW, sodass das Aufladen derselben Batterie immer noch mehr als 19 Stunden dauert. Aus diesem Grund entscheiden sich die meisten E-Autofahrer für eine 7-kW-Wallbox – unser ID.3 benötigt dafür nur etwa acht Stunden.

Wenn Ihr Grundstück mit dreiphasigem Strom versorgt wird, anstatt mit dem üblicheren einphasigen Strom, ist eine Heimaufladung mit bis zu 22 kW möglich – unser ID.3 wäre in etwa zweieinhalb Stunden vollständig aufgeladen. Leider ist die Dreiphasenstromversorgung eine kostspielige Option, sodass die meisten Hausbesitzer im Allgemeinen keine Freude daran haben.

Viele potenzielle Elektroauto-Fahrer sind beunruhigt darüber, dass das vollständige Aufladen so lange dauern könnte, aber die Realität ist, dass die meisten Elektroauto-Fahrer sich angewöhnen, – wenn nötig – über Nacht aufzuladen, den Stecker anzuschließen, wenn sie nach Hause kommen, und die volle Ladung zu haben, wenn sie anreisen morgen früh losfahren. Selbst dann muss eine beträchtliche Anzahl von Fahrern nur einmal pro Woche laden.

Öffentliche Ladegeräte bieten ein enormes Geschwindigkeitsspektrum. Möglicherweise finden Sie in Ihrem örtlichen Supermarkt ein kostenloses Ladegerät, das nur 7 kW liefert, und Sie werden wahrscheinlich die Begrenzung Ihrer Parkzeit überschreiten, lange bevor Ihre Batterie 100 % erreicht.

Wenn Sie für das Laden bezahlen, liegen die meisten im Bereich von 50 bis 150 kW. Wie wir bereits gesagt haben: Unter der Annahme, dass Ihr Auto eine höhere Laderate verträgt, gilt: Je schneller das Ladegerät, desto schneller lädt Ihr Auto. Bei 50 kW benötigt unser ID.3 etwas mehr als eine Stunde. Ein 150-kW-Ladegerät – bedenken Sie, dass es auf die maximale Ladeleistung des Fahrzeugs von 135 kW begrenzt ist – dauert weniger als eine halbe Stunde.

WEITER LESEN: Die besten Ladegeräte für Elektrofahrzeuge für Ihr Zuhause

Es ist verständlich, dass E-Auto-Neulinge hinsichtlich der Ladezeit vorsichtig sein werden, denn offensichtlich brauchen selbst die schnellsten Ladegeräte weitaus länger als eine Zapfsäule, um eine vollständige Aufladung durchzuführen.

Allerdings gewöhnt sich die überwiegende Mehrheit der Elektroautofahrer schnell an eine neue Denkweise. Vorausgesetzt, Sie verfügen über einen Parkplatz abseits der Straße, können Sie sich leicht daran gewöhnen, das Fahrzeug aufzuladen, sobald Sie nach Hause kommen. Und es ist nur ein bisschen schwieriger, das Auto aufzuladen, wenig und oft, wenn man seinen täglichen Geschäften nachgeht – 10 % Ladung im Supermarkt, 5 % im Fitnessstudio, 20 % im Einkaufszentrum, das alles summiert sich.

Vermutlich kommt es nur auf längeren – wahrscheinlich weniger häufigen – Fahrten auf die Ladezeit an. Hier kommt es darauf an, im Voraus zu planen: Sie können eine App wie Zap-Map verwenden, um die beste Route zu Hochgeschwindigkeitsladestationen zu planen. Oder Sie können die Ergebnisse filtern, um nur die Ladegeräte anzuzeigen, die für Ihre Anforderungen relevant sind – auf einer langen Autobahnfahrt werden Sie wahrscheinlich Schnellladegeräte benötigen, aber wenn Sie irgendwo über Nacht anhalten, können etwa 22 kW mehr als ausreichend sein.

Beim Fahren eines Elektrofahrzeugs, insbesondere über lange Strecken, ist Pragmatismus der Schlüssel.