Riverside sucht Bundeszuschüsse für Ladestationen für Elektrofahrzeuge

Da Riversides erste öffentliche Ladestation für Elektrofahrzeuge, das Ergebnis einer öffentlich-privaten Partnerschaft zwischen dem Dorf und Riverside Foods, bald in Betrieb gehen soll, bemühen sich die örtlichen Behörden um Bundeszuschüsse für mindestens zwei weitere.

Letzten Monat gaben die Treuhänder des Dorfes dem Direktor für öffentliche Arbeiten, Dan Tabb, grünes Licht für die Zusammenarbeit mit Christopher B. Burke Engineering Ltd. und dem Metropolitan Mayors Caucus, um etwa 450.000 US-Dollar aus dem „Charging and Fueling Infrastructure (CFI) Discretionary Grant Program“ des US-Verkehrsministeriums zu beantragen .

Das Zuschussprogramm wurde in das Bundesgesetz über die überparteiliche Infrastruktur von 2021 aufgenommen und sieht zwei Arten von Zuschüssen vor. Eine Möglichkeit, für die Riverside keinen Anspruch hat, ist der Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge entlang ausgewiesener alternativer Kraftstoffkorridore, typischerweise zwischenstaatlichen Autobahnen.

Das andere, für das Städte wie Riverside berechtigt sind, ist ein Zuschussprogramm, das darauf abzielt, die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge und alternative Kraftstoffe auf lokaler Ebene auszubauen. Tabb sagte, das Dorf werde Zuschussanträge zunächst sowohl über Burke Engineering als auch über den Metropolitan Mayors Caucus einreichen. Welcher Weg auch immer vielversprechender ist, Riverside wird letztendlich dabei bleiben.

Es wird davon ausgegangen, dass Riverside dort einige Erfolge bei der Beschaffung von Fördermitteln erzielen könnte, da sich das MMC innerhalb seiner 275 Gemeinden in der Region Chicago um eine Reihe von Projekten bewerben wird.

Riverside wird Mittel für den Bau einer Ladestationsinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an zwei Standorten beantragen – dem Hauptpendlerparkplatz westlich der Innenstadt-Metra-Station in der 90 Bloomingbank Road und dem Green Parking Lot des Dorfes in der 63 E. Burlington St.

Die Pläne sehen die Installation von zwei Ladegeräten der Stufe 2 für vier Fahrzeuge an jedem Standort vor. Außerdem ist eine zusätzliche Infrastruktur vorhanden, um an jedem Standort zwei weitere Ladestationen unterzubringen, falls das Dorf sich für die spätere Installation entscheidet.

Obwohl der Green Parking Lot direkt gegenüber von Riverside Foods liegt, sagte Village Managerin Jessica Frances, dass der Standort für zusätzliche Stationen dennoch sinnvoll sei.

„Wir haben zwar nicht unbedingt das Volumen für heute, aber wir sollten für 10, 15 Jahre planen und es wird diesen Bedarf geben“, sagte Frances den gewählten Amtsträgern bei ihrem Treffen am 18. Mai, bei dem das Thema besprochen wurde. „Riverside Foods wird nicht ausreichen, daher sollten wir entsprechend planen.“

Tabb schätzte die Gesamtkosten für die Installation der Ladestationen für Elektrofahrzeuge und der zusätzlichen Infrastruktur an beiden Standorten auf etwa 550.000 US-Dollar. Diese Kosten umfassen Hardware, Infrastruktur, Wartungsverträge, Mobilfunk-Datenpakete und die prognostizierte Inflation bis 2030, sagte Tabb.

Das Bundeszuschussprogramm erfordert eine lokale Beteiligung von 20 %, was bedeutet, dass Riversides Anteil an den Kosten etwa 112.000 US-Dollar betragen würde.

Obwohl das eine Menge Geld ist, sagte Treuhänder Aberdeen Marsh-Ozga, dass es für die Riverside-Beamten klug wäre, jetzt um Zuschüsse zu bitten, anstatt zu warten.

„Nur basierend auf dem, was ich durch die Cross Community Climate Collaborative gelernt habe, und den jetzt verfügbaren Förderprogrammen, die für den Aufbau dieser Infrastruktur in der Zukunft möglicherweise nicht mehr zur Verfügung stehen“, sagte Marsh-Ozga, der zusammen mit Treuhänder Cristin Evans vertritt das Dorf in der C4-Initiative. „Ich denke also, dass wir es jetzt unbedingt tun sollten, wenn wir uns bei einer Gruppe [wie dem MMC] um ein wettbewerbsfähiges Stipendium bewerben können, das große Erfolgsaussichten hat.“