Wie Tesla bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge das Sagen hat

Illustration: Sarah Grillo/Axios

Die Umarmung von General Motors und FordDie Einführung des Ladestandards von Tesla in zukünftigen Elektrofahrzeugen ist ein klarer Gewinn für die Verbraucher, da das Laden einfacher und zugänglicher wird.

Warum es wichtig ist: Der EV-Pionier sieht sich einer immer härteren Konkurrenz durch traditionelle Autohersteller ausgesetzt. Aber Tesla diktiert die Bedingungen – und erntet den Löwenanteil der Vorteile – von Amerikas historischer Umstellung auf Elektrofahrzeuge.

Treibende Nachrichten:GM gab am Donnerstag bekannt, dass seine Besitzer von Elektrofahrzeugen ab Anfang nächsten Jahres das Netzwerk von 12.000 Superchargern von Tesla nutzen können (mit Hilfe eines Adapters).

Die Intrige:Die Schritte von GM und Ford könnten eine Kette fallender Dominosteine ​​auslösen – wobei auch andere Autohersteller die Technologie von Tesla übernehmen und damit im Grunde ein Grab für den technischen Standard schaufeln, auf den sich die meisten Autohersteller im Jahr 2012 geeinigt hatten.

Einzelheiten:GM-Kunden werden für Strom an Tesla-Superchargern wettbewerbsfähige Preise zahlen, sagte ein GM-Sprecher.

Das große Bild:Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge, die derzeit rund 7 % der Neuwagenverkäufe ausmachen, nimmt Fahrt auf, was vor allem auf staatliche Anreize zurückzuführen ist.

Kein Unternehmen ist besser aufgestelltals Tesla, um diese EV-freundlichen Richtlinien auszunutzen.

Die größte SorgeEiner der Konkurrenten ist, dass Tesla diese lukrativen Anreize zu einer Waffe machen wird, um die Fahrzeugpreise weiter zu senken.

Ein Beispiel:Ein Model 3 startet bei 40.240 US-Dollar, aber in Kalifornien – dem größten Elektrofahrzeugmarkt des Landes – könnte der Preis nach der Bundessteuergutschrift von 7.500 US-Dollar und einer weiteren Steuerrückerstattung von 7.500 US-Dollar je nach Einkommen und anderen Anforderungen auf 25.240 US-Dollar sinken, so Reuters.

Das Fazit:Andere Autohersteller versuchen, bei den Elektrofahrzeugen aufzuholen, aber Tesla hat immer noch die Nase vorn.