Vorlesung V

Unsere Website wird von unseren Nutzern unterstützt. Manchmal erhalten wir Affiliate-Links, wenn Sie auf die Affiliate-Links auf unserer Website klicken

In der heutigen, sich schnell entwickelnden Welt der Elektrofahrzeuge ist die Suche nach einer zuverlässigen und effizienten Ladestation für jeden Besitzer eines Elektrofahrzeugs von entscheidender Bedeutung.

Deshalb habe ich mich als stolzer Besitzer sowohl eines vollelektrischen Fahrzeugs als auch eines Plug-in-Hybrids auf die Suche nach der idealen Ladestation gemacht, die den unterschiedlichen Bedürfnissen beider gerecht wird.

Als Lectron mich kontaktierte und fragte, ob ich eines ihrer Flaggschiffprodukte testen möchte, indem ich einen Testbericht zur Lectron V-Box 48A EV-Ladestation mache, ergriff ich die Chance.

Im Folgenden werde ich meine Erfahrungen mit dem Ladegerät erläutern und auch erklären, was mir gefallen hat und was nicht.

Lasst uns gleich einsteigen.

Bemerkenswerte Funktionen

Inhaltsverzeichnis

Dieses Ladegerät ist standardmäßig mit so ziemlich allem ausgestattet, was Sie von einem Ladegerät erwarten können.

Die Ladegeschwindigkeiten umfassen 16, 24, 32, 40 und 48 Ampere. Dank der vielfältigen Individualisierungsmöglichkeiten können die meisten Fahrzeuge mit diesem Ladegerät aufgeladen werden.

Bei fester Verkabelung und maximalem Wirkungsgrad kann dieses Ladegerät Ladegeschwindigkeiten von bis zu 74 km/h bei 11,52 kWh erreichen.

Dieses Ladegerät verfügt über die Wetterschutzklasse IP55 und ist so konzipiert, dass es den Elementen sowie der täglichen Abnutzung standhält.

Darüber hinaus verfügt das Ladegerät über zahlreiche Sicherheitsfunktionen wie einen Temperatursensor auf der Platine und einen Schutz gegen Leckage, Überstrom, Überhitzung und Überspannung.

Das Ladegerät kam per UPS in meinem Büro an. Der Versand war schnell und bequem.

Das Gerät kam in der Originalverpackung an. Als 500-Dollar-Ladegerät hätte ich mir gewünscht, dass das Gerät etwas diskreter ankommt.

Verandapiraten könnten dies aus einer Meile Entfernung erkennen, daher wäre es etwas idealer, eine Kiste zu haben, in der der Inhalt darin verborgen ist.

Ich hatte keine Probleme, da der Karton in das Innere eines kommerziellen Bürogebäudes geliefert wurde, aber wenn er zu lange auf der Veranda stand, konnte er mitgenommen werden.

Der Inhalt der Box entsprach ziemlich genau meinen Erwartungen:

Nachdem ich die Anleitung gelesen und verstanden hatte, worum es bei der Installation ging, rief ich meinen Elektriker an, um das Gerät zu installieren.

Ich rief meinen Elektriker an und erzählte ihm, was ich erreichen wollte.

Ich wollte den Strom vom Sicherungsautomaten in meinem Keller durch die Wand in meine Garage leiten.

Sobald es läuft, könnte ich dieses Ladegerät installieren. Wie ich jedoch erfahren habe, waren die Dinge nicht so einfach (mehr dazu weiter unten).

Profi-Tipp:Bevor Sie einen Elektriker mit der Installation eines Ladegeräts beauftragen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, was dieser tun muss, um die Installation abzuschließen.

Viele Elektriker gehen bei der Installation eines neuen Ladegeräts davon aus, dass es sich um einen Neubau handelt.

Was Sie vor der Planung einer Installation beachten sollten:

Wenn Sie die Installation in einem bestehenden Haus durchführen, in dem noch nicht die korrekte Schrift ausgeführt ist, müssen Sie bei der Installation möglicherweise kreativ werden, wie ich es getan habe.

Um den Strom von meinem Schutzschalter im Keller meines Hauses bis zur Garage zu beziehen, musste der Elektriker einen Draht durch den Zähler ziehen.

Von dort aus mussten sie das Kabel so verlegen, dass es durch ein Metallrohr in die Garage führte.

Mir gefällt nicht, wie die Leitung außerhalb des Hauses aussieht, aber in der Garage sieht sie gar nicht so schlecht aus, da die Leitung nicht wirklich lang ist.

Wie Sie jedoch sehen können, sah das Ladegerät an meiner Wand ziemlich gut aus.

Es ist ziemlich unauffällig und fällt nicht so stark auf, wie ich befürchtet hatte.

Der „J“-Haken trägt außerdem wirklich dazu bei, das Ladekabel sauber und ordentlich zu halten.

Das Ladekabel lässt sich zwar in den Haken einstecken, ich stecke es aber selten ein.

Stattdessen entscheide ich mich dafür, es einfach über den Haken zu drapieren, damit es nicht hervorsteht, wie auf diesem Bild gezeigt.

Damit und mit dem Tesla-Gerät nebeneinander habe ich zwei verschiedene Möglichkeiten, meine Fahrzeuge aufzuladen.

Die einzige Beschwerde, die ich an diesem Ladegerät habe, ist, dass das 20-Zoll-Kabel etwas kürzer ist, als ich es gerne hätte.

Bei der InstallationStellen Sie sicher, dass Sie genügend Platz haben . Ich habe erfahren, dass es einen großen Unterschied zwischen dem 24-Zoll-Kabel meines Tesla-Ladegeräts und diesem 20-Zoll-Kabel gibt.

Im Nachhinein wünschte ich, ich hätte die Ladeeinheit vor meinem Auto montiert und nicht seitlich.

Obwohl das Kabel immer noch mein Fahrzeug erreicht, wird es dadurch oft etwas mehr gedehnt, als mir lieb ist.

Hätte ich das anfangs durchdacht, wäre die Dehnung bei weitem nicht das Problem, oder?

Das Aufladen mit diesem Gerät ist so einfach, wie ich es mir erhoffen konnte.

Sobald das Gerät eingerichtet ist, müssen Sie zum Aufladen eines Fahrzeugs lediglich das Stromkabel an das Fahrzeug anschließen, das Sie aufladen möchten.

So sieht das Stromkabel des Geräts aus, das an den Ladeanschluss meines Tesla angeschlossen ist.

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, musste ich einen J1772-zu-Tesla-Adapter verwenden, um dieses Gerät mit meinem Fahrzeug kompatibel zu machen.

Wenn Sie einen Tesla besitzen, benötigen Sie einen Adapter, da der J1772 nicht auf einen Tesla passt – diesen haben die meisten Tesla-Besitzer bereits. Wenn nicht, stellt Lectron ein großartiges Gerät her, das Sie hier kaufen können

Nach dem Anschließen dauert es ein paar Minuten, bis das Gerät vollständig hochgefahren ist.

Es beginnt bei Null und erhöht die Stromstärke im Laufe der Zeit allmählich.

In meinem Fall dauert der Übergang von Null auf volle Leistung insgesamt etwa 2 Minuten.

Die grüne Statusanzeige ist eine nette Geste. Das Licht bewegt sich entlang des Geräts und zeigt Ihnen an, dass das Gerät eingeschaltet ist und aufgeladen wird.

Der Indikator bleibt jederzeit in einem der folgenden Status:

Sie können auf dem Bildschirm auch sehen, wie lange der Ladevorgang dauert, wie viel Strom Sie verbrauchen und wie weit sich Ihr Akku im Ladezyklus befindet.

Sobald das Gerät vollständig mit Strom versorgt ist, verrichtet es seine Arbeit, bis Ihr Akku vollständig aufgeladen ist.

Insgesamt denke ich, dass dieses Ladegerät eine großartige Option für alle ist, die ein flexibles Ladegerät zu einem erschwinglichen Preis suchen.

PS: Möchten Sie einen Tesla kaufen? Wenn ja, wäre ich Ihnen sehr dankbar, wenn Sie dazu meinen Tesla-Empfehlungscode verwenden würden.

Bemerkenswerte Funktionen

Geschrieben von Brett Helling

Brett Helling ist der Besitzer von Ridester.com. Seit Anfang 2012 ist er Mitfahrfahrer und hat Hunderte von Fahrten für Unternehmen wie Uber, Lyft und Postmates absolviert. 2014 erwarb er Ridester.com, um seine Erfahrungen mit anderen Fahrern zu teilen. Seine Erkenntnisse werden regelmäßig von Publikationen wie Forbes, Vice, CNBC und anderen zitiert. Derzeit arbeitet er an einem Buch über die Arbeit in der Gig Economy und erweitert damit seine Fähigkeiten über die Nische der Mitfahrgelegenheiten hinaus. Lesen Sie hier mehr über Brett.