Toyota baut in Michigan ein Labor für Elektrofahrzeugbatterien im Wert von 48 Millionen US-Dollar

David Eggert ist leitender Reporter für Crain's Detroit Business, der über Politik und Politik berichtet. Er kam 2022 zu Crain’s, nachdem er zusammen 15 Jahre bei The Associated Press in Lansing und Jobs bei MLive, dem Lansing State Journal und verschiedenen anderen Zeitungen gearbeitet hatte.

YORK TOWNSHIP – Toyota Motor North America Inc. wird seinen Forschungs- und Entwicklungshauptsitz in der Nähe von Ann Arbor durch den Bau eines Batterielabors für Elektrofahrzeuge im Wert von fast 48 Millionen US-Dollar erweitern, gab das Unternehmen am Donnerstag bekannt.

Der Betrieb der neuen Anlage wird voraussichtlich im Jahr 2025 aufgenommen. Sie dient dazu, die Batterien von Toyota für Elektro- und Hybridfahrzeuge in Nordamerika von der Zelle bis zum Paket zu bewerten und zu testen, um deren Leistung, Qualität und Haltbarkeit sicherzustellen. Der japanische Autohersteller rechnet nicht damit, die Zahl seiner Mitarbeiter am Standort zu erhöhen und wird bestehende Mitarbeiter in das Labor entsenden, dessen Bau 47,7 Millionen US-Dollar kosten wird.

„Diese neue Investition in unseren nordamerikanischen Forschungs- und Entwicklungsbetrieb, der seit mehr als 50 Jahren eine wichtige Säule der Automobilindustrie in Michigan ist, zeigt den Richtungswechsel von Toyota in Richtung Elektrifizierung für alle“, sagte Shinichi Yasui, Executive Vice President für Forschung und Entwicklung bei Toyota Motor North America , heißt es in einer Erklärung, die anlässlich einer Pressekonferenz im Hauptquartier im York Township des Washtenaw County veröffentlicht wurde.

Führungskräfte sagten, der Schritt werde Toyota besser in die Lage versetzen, Fabriken zu beliefern, darunter sein bestehendes Montagewerk in Kentucky und ein Batteriewerk, das voraussichtlich 2025 in North Carolina eröffnet wird. Das Werk in Kentucky soll 2025 mit der Produktion einer neuen dreireihigen Batterie beginnen Elektro-SUV, das voraussichtlich das erste in den USA montierte vollelektrische Fahrzeug von Toyota sein wird

Das Labor wird auch Lieferanten bedienen können, die Batterien für Toyota-Fahrzeuge herstellen. Über die Batterieentwicklung hinaus werden die Mitarbeiter Ladestationen, Konnektivität zu Stromquellen und Infrastruktur bewerten und neue Batteriekonfigurationen für zukünftige Produkte erkunden. Toyota, das über ein weiteres Forschungs- und Entwicklungszentrum im nahegelegenen Ann Arbor verfügt, beschäftigt an den beiden Standorten mehr als 2.000 Mitarbeiter.

Nach Angaben der Michigan Economic Development Corp. erhält Toyota für den Bau des Labors über einen Zeitraum von zwölf Jahren einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 500.000 US-Dollar und eine Steuerermäßigung im Wert von fast 1,1 Millionen US-Dollar.

„Wir gehen davon aus, dass die Fähigkeiten des Labors mit der Zeit weiter ausgebaut werden, wenn neue Technologien entstehen und sich neue Geschäftsmöglichkeiten ergeben“, sagte Jordan Choby, Group Vice President of Powertrain bei der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Toyota Motor North America.

Gouverneurin Gretchen Whitmer, die zusammen mit der US-Repräsentantin Debbie Dingell an der Ankündigung teilnahm, sagte, die Investition „zeigt Michigans Führungsrolle bei der Vorreiterrolle bei der Zukunft der Mobilität“.

Ebenfalls am Donnerstag kündigte Toyota eine auf fünf Jahre angelegte, fast 10 Millionen US-Dollar teure Initiative an, die dazu beitragen soll, Schüler im Vorschulalter an den Lincoln Consolidated Schools mit 3.500 Schülern und den Ypsilanti Community Schools mit 3.700 Schülern auf Karrieren in Naturwissenschaften, Technik, Ingenieurwesen und Mathematik vorzubereiten.

Toyota Motor North America, Toyota Financial Services und die Toyota USA Foundation spenden den größten Teil des Geldes an das College of Education der Eastern Michigan University für ein neu gegründetes MINT-Institut und den Rest an die Community Transportation Association of America für eine Transportstudie.

Der EMU-Hub wird MINT-bezogene Lehrpläne, Aktivitäten und Dienstleistungen in beiden Bezirken anbieten, einschließlich Exkursionen, Referenten und Camps. Die Studie wird Transporthindernisse zu und von Schulen analysieren.

Ryan Evely Gildersleeve, Dekan des College of Education der EMU, sagte, das von der Gemeinschaft betriebene Institut werde die MINT-Bildungsressourcen der Region stärken.

„Ob es darum geht, die Talente der Familien, die derzeit hier sind, zu fördern oder Talente aus anderen Bundesstaaten anzuziehen, wenn wir nicht in unsere Bildungsinfrastruktur investieren und nicht kreativ und innovativ darüber nachdenken, können wir zusammenarbeiten.“ Industrie, K-bis-12-Schulen und Hochschulbildung, all die wunderbar vorgestellte, innovative, aufregende Zukunft und die großartigen Möglichkeiten, die unsere Regierung unserem Staat gesichert hat, werden in 10 oder 20 Jahren keine Rolle mehr spielen“, sagte er.

Chris Reynolds, Executive Vice President und Chief Administrative Officer für Unternehmensressourcen bei Toyota Motor North America, sagte, die beiden wichtigsten Faktoren bei der Einstellung und Bindung von Mitarbeitern seien die Lebensqualität und die Qualität des Bildungssystems.

„Wenn wir das nicht schaffen, können wir die Menschen nicht davon überzeugen, umzuziehen“, sagte er. „Aus unserer Sicht ist dies eine sehr egoistische Investition, um diesen Bereich attraktiv zu machen, denn erstens gibt es dort eine hohe Lebensqualität … und zweitens werden wir dafür sorgen, dass die Qualität der Bildung erhalten bleibt und steigt.“ "